新建鄭萬鐵路是國家快速鐵路網(wǎng)的重要組成部分，是西南地區(qū)與中原、華北地區(qū)之間的干線鐵路。據(jù)悉，鄭萬鐵路自鄭州經(jīng)平頂山、南陽、湖北襄陽，至重慶萬州，全長約785公里投資估算974.3億元，鄭萬鐵路河南段將在54個月內(nèi)完成建設(shè)，并投入使用。鐵路建成后將加強西南地區(qū)與中原、華北地區(qū)聯(lián)系，有利于完善國家快速鐵路網(wǎng)布局，提高通道運輸能力和質(zhì)量。

　　我們知道，在整個鐵路沿線鋪設(shè)著大量的道砟，道砟主要起到承壓、減振、排水的作用，防止鐵軌因壓力過大而造成路基下沉。鐵路用的碎石道砟一般就近取材，以硬度較高的花崗巖和石灰?guī)r為主，鋪在鐵軌的枕木上時能大面積均勻的承重，減小對鐵軌造成的壓力，相應(yīng)的鐵軌壽命也會有所增加。由于現(xiàn)代鐵路標準的大大提高，對各方面資源的合理利用和投放有了新的要求，對道砟的硬度和粒度要求也逐漸提高，因此除了道砟物料的選材，破碎道砟的設(shè)備也顯得越來越重要。

　　鄭萬鐵路項目的批復，為河南省的破碎設(shè)備制造企業(yè)帶來的發(fā)展良機。黎明重工，中原地區(qū)負有盛名、實力強的破碎設(shè)備制造企業(yè)，為鐵路部門輸出道砟加工的利器，從粗碎的PE深腔顎式破碎機、HJ高能顎式破碎機到中細碎的HST液壓圓錐破碎機、HPT液壓圓錐破碎機，憑借率、高產(chǎn)量、高質(zhì)量和高穩(wěn)定性，曾在哈大高鐵長春線、武廣高鐵岳陽線、石太高鐵陽泉線、鄭西高鐵三門峽線、京滬高鐵項目中大顯身手。用世界優(yōu)良的破碎設(shè)備，建設(shè)世界優(yōu)良的鐵路，是我們的動力。